根据特斯拉发布的消息称,未来在新一代驱动单元中将减少75%碳化硅的使用量,对这一消息的发布,中航证券在3月9日的研报中做了相关说明,研报显示,从碳化硅芯片端分析,特斯拉所说的“75%碳化硅用量减少”是用了更小的芯片来代替,且这是顺应行业发展的趋势所致。
可以说,成本因素是目前碳化硅在新能源领域没有完全普及的关键因素之一,而减少碳化硅的使用面积能够达到降低成本的目的,从而带动碳化硅的发展进程。
特斯拉的说法相对于更加中立,陈述了碳化硅的成本过高,可以通过减少碳化硅的用量来节约成本。
根据特斯拉发布的消息称,未来在新一代驱动单元中将减少75%碳化硅的使用量,对这一消息的发布,中航证券在3月9日的研报中做了相关说明,研报显示,从碳化硅芯片端分析,特斯拉所说的“75%碳化硅用量减少”是用了更小的芯片来代替,且这是顺应行业发展的趋势所致。
可以说,成本因素是目前碳化硅在新能源领域没有完全普及的关键因素之一,而减少碳化硅的使用面积能够达到降低成本的目的,从而带动碳化硅的发展进程。
特斯拉的说法相对于更加中立,陈述了碳化硅的成本过高,可以通过减少碳化硅的用量来节约成本。